特斯拉中國建廠招員工，中國汽車公司硅谷挖馬斯克前伙計(jì)

特斯拉公司目前正在中國招募員工，中國電動(dòng)汽車公司也正在特斯拉的后院招人。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周出席了上海工廠的動(dòng)工儀式，該工廠成為了中國首家外商獨(dú)資汽車工廠。

中國公司在美招募特斯拉人才與此同時(shí)，在特斯拉硅谷總部附近，有十幾家中資電動(dòng)汽車制造商正在這里建立辦事處或者招募特斯拉前員工。在這些資金充裕的創(chuàng)業(yè)公司中，有的甚至還沒賣過一輛車，他們在舊金山灣區(qū)買下工廠，在公路上測試原型車或者建立了奢華的辦事處。招募特斯拉前高管成為了中國電動(dòng)汽車公司的重中之重。

“每個(gè)人都想成為下一個(gè)馬斯克——中國版馬斯克，”特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)表示。在中國電動(dòng)汽車制造商SF Motors收購了艾伯哈德的創(chuàng)業(yè)公司后，他加入了SF Motors董事會(huì)。

中資電動(dòng)汽車制造商在加州的辦事處▲

從特斯拉挖人最多的就是法拉第未來。這家創(chuàng)業(yè)公司由前中國億萬富翁賈躍亭創(chuàng)建，從去年開始在加州漢福德一家翻新過的輪胎工廠運(yùn)營，距離特斯拉費(fèi)利蒙工廠大約200英里(約合322公里)。

職業(yè)社交網(wǎng)站領(lǐng)英上的資料顯示，超過70名法拉第員工曾經(jīng)在特斯拉供職，但是在法拉第近期裁員后一部分已經(jīng)離職。法拉第還常常對外宣稱，公司招募到了像特斯拉前知識(shí)產(chǎn)權(quán)和訴訟主管杰夫·里舍(Jeff Risher)這樣的“頂尖人才”。

騰訊控股公司投資的創(chuàng)業(yè)公司拜騰汽車在近期融資5億美元，已任命特斯拉前高管湯姆·維斯納(Tom Wessner)為全球供應(yīng)鏈高級副總裁，并挖來了蘋果公司前設(shè)計(jì)師叢浩仁(Jeff Chung)。拜騰是電動(dòng)汽車公司Future Mobility旗下品牌，在加州圣克拉拉建立了辦事處，并在洛杉磯設(shè)立了新的人工智能實(shí)驗(yàn)室。在洛杉磯，拜騰招募了研發(fā)工程師。

賈躍亭在拉斯維加斯發(fā)布FF91▲

這家創(chuàng)立不久的汽車制造商還會(huì)定期帶領(lǐng)中國重要客人參觀其硅谷辦事處。

“人才就在這里，”拜騰發(fā)言人安德魯·賀西(Andrew Hussey)說。拜騰計(jì)劃明年在中國推出首款量產(chǎn)車型，從明年開始面向美國銷售電動(dòng)SUV。

硅谷數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)PitchBook的信息顯示，去年，中國電動(dòng)汽車制造商獲得的風(fēng)險(xiǎn)投資增長了近一倍至64億美元。許多特斯拉崇拜者尋求與馬斯克在美國的對手結(jié)盟。艾伯哈德就是中國電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司從硅谷招募有聲望人士的最好例子，即便他的前雇主SF Motors聽起來并不太像一家中國創(chuàng)業(yè)公司。他在圣克拉拉的辦公室擁有硅谷公司的所有標(biāo)志性元素：乒乓球桌、免費(fèi)午餐以及健身房。

為中國汽車增添西方亮點(diǎn)

當(dāng)艾伯哈德在2007年以未披露價(jià)格將他的另外一家創(chuàng)業(yè)公司InEVit出售給SF Motors時(shí)，他并未意識(shí)到自己將被一位中國億萬富翁招致麾下。SF Motors的母公司是中國汽車和零部件制造商重慶小康工業(yè)集團(tuán)。SF Motors由小康工業(yè)董事長張興海的兒子運(yùn)營。

SF Motors在美國展示的SF7電動(dòng)汽車▲

“如果你在中國銷售的汽車能夠融入足夠的西方亮點(diǎn)元素，那么你可以在同一輛汽車上多得30%的收入，”艾伯哈德駕駛著他的特斯拉Roadster跑車去硅谷餐廳Buck’s吃午餐，這家餐廳常常受到科技大亨們的光顧，“怎樣才能獲得這些西方亮點(diǎn)呢?在硅谷開公司，招西方人。”

自從特斯拉員工數(shù)量激增以來，從特斯拉挖人才正變得越來越容易。馬斯克在去年10月份發(fā)布推文稱，“特斯拉團(tuán)隊(duì)”包含4.5萬名員工，打算定期裁減部分高管和其他員工。

美國電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司Lucid Motors獲得了北京青云創(chuàng)投的投資，聘請了特斯拉前汽車工程副總裁彼得·羅林森(Peter Rawlinson)擔(dān)任首席技術(shù)官，搬往了特斯拉工廠在舊金山灣對面的更大工廠，并從沙特公共投資基金手中融資10億美元。

特斯拉中國、北美新聞辦公室尚未置評。

廣州電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車在去年融資逾9億美元，投資者包括阿里巴巴集團(tuán)、富士康以及IDG Capital。小鵬汽車在谷歌山景城總部附近建立了一個(gè)辦事處，其董事長何小鵬擁有四輛特斯拉汽車。在小鵬汽車工作的特斯拉前員工包括機(jī)器學(xué)習(xí)專家谷俊麗。

優(yōu)勢在中國

上海蔚來汽車在去年赴美上市后把其圣何塞辦事處面積擴(kuò)大了一倍。蔚來汽車已向客戶交付了逾1.1萬輛汽車，市值約為70億美元。領(lǐng)英資料顯示，超過100名蔚來汽車員工擁有在特斯拉工作過的經(jīng)歷。蔚來汽車拒絕就公司與特斯拉的聯(lián)系置評。

蔚來汽車的EP9自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車▲

彭博新能源財(cái)經(jīng)中國研究主管楠楠·古(Nannan Kou)表示，大多數(shù)中國電動(dòng)汽車廠商是科技公司，他們的優(yōu)勢不是造車，而是了解中國消費(fèi)者行為。

“他們的競爭優(yōu)勢在中國，”他表示，“美國市場對他們來說是錦上添花。”

然而，這一本土優(yōu)勢可能會(huì)在接下來幾年受到?jīng)_擊。馬斯克稱，特斯拉上海工廠可能將在年底生產(chǎn)Model 3。大眾汽車也在中國建廠，與當(dāng)?shù)睾献骰锇樯a(chǎn)電動(dòng)汽車。另外，中國將開始削減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。長期以來，這一補(bǔ)貼推動(dòng)了消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車。

“在硅谷開設(shè)辦事處，招募特斯拉前員工，這些做法已經(jīng)不再像以前那么有效，”楠楠·古稱，“現(xiàn)在，熱門車型、酷功能、足夠的產(chǎn)能以及穩(wěn)定的銷售收入才是關(guān)鍵。”

至于中國的馬斯克模仿者能否找到方法在美國銷售汽車，這是另外一個(gè)有待討論的問題。他們要面臨監(jiān)管、勞動(dòng)力以及供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

防止被挖角

此外，中國電動(dòng)汽車制造商還不得不提防外國汽車制造商在中國挖人才。馬斯克在特斯拉上海工廠的動(dòng)工儀式上表示，公司現(xiàn)在招募的中國工程師最終可能會(huì)成為CEO。

不過艾伯哈德表示，中國電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司現(xiàn)在可以堅(jiān)持引入一點(diǎn)特斯拉光環(huán)的策略。“中國市場足夠大，他們有足夠的資金大力下注。”

標(biāo)簽： 特斯拉